YQC-XNY-A25比亞迪E5 EV450全故障設(shè)置和檢測教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)
  
一、產(chǎn)品簡介
該設(shè)備和可正常運行的比亞迪e5-2019款純電動轎車配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰�檢測故障教具車，可實時檢測與診斷原車整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動系統(tǒng)三合一電機控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動空調(diào)管理控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)�？蓪χ饕刂茊卧饕�路進行斷路、虛接、短路等現(xiàn)象故障設(shè)置，設(shè)故方法可靠。
二、功能特點
1.通過專用線束與整車連接，斷開專用線束后整車功能完整，保持原車所有功能及線束完整性。整車結(jié)構(gòu)完整，不破壞原車任意一條線束，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行；
2.可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)（如：能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等）；通過專用接線盒，與原車線束串接，將控制信號引出到中控臺進行檢測和設(shè)故，引出接口均為原車主要控制部位。
包含：整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動系統(tǒng)三合一電機控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動空調(diào)管理控制單元、檔位控制單元、
組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元等。
3.檢測設(shè)故后將控制信號接回原車控制單元，設(shè)故點210個，插頭與原車線束相同，連接線選用國標(biāo)鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低于600V，確保整車電路信號正常；同時從中控臺引出信號到教板上，教板上繪制原車主要控制單元和接插件端子，直接在端子上測量整車實時信號，教學(xué)板長2.4米，共2個測量教板，可供6組學(xué)員同時測量，掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律。
4.整車控制器VCU控制單元引出到教板上，可檢測信號含油門路板，剎車踏板，真空壓力傳感器，剎車真空助力泵，高壓水泵，無極風(fēng)扇等；
5.動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元引出到教板上，可檢測信號含直流充電口，交流充電口，動力電池包低壓線束等；
6.自動空調(diào)管理控制單元引出到教板上，可檢測信號含G21（A），G21（B)，G21（C)，冷暖循環(huán)電機，內(nèi)外循環(huán)電機，出風(fēng)口模式循環(huán)電機，壓力傳感器，主駕吹腳通道傳感器，主駕吹面通道傳感器，電子膨脹閥（空調(diào)），壓力溫度傳感器（空調(diào)），陽光強度傳感器，蒸發(fā)器溫度傳感器，室外溫度傳感器，室內(nèi)溫度傳感器，電子膨脹閥（電池?zé)峁芾恚�，水溫傳感器，四通水閥等；
7.面板采用4mm厚鋁塑板，立式安裝面板UV平板噴繪打印有彩色完整標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)圖板；學(xué)員可直觀對照圖板和實物，認(rèn)識和分析系統(tǒng)的工作原理。
8.檢測臺設(shè)備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺面寬40CM,臺面鋪裝32mm厚彩色高密度復(fù)合板,經(jīng)久耐用不生銹，帶4個帶自鎖裝置萬向腳輪，便于移動。
9.中央控制臺設(shè)備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建（帶鋼制抽屜3只，雙開門儲物柜），耐油耐腐蝕并易于清潔，帶自鎖腳輪裝置，底座上配有40cm的桌面，臺面裝配32mm厚彩色高密度復(fù)合板，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
10.配套實訓(xùn)(實驗)指導(dǎo)書等教學(xué)資料及電子版原車維修手冊和電路圖，包含工作原理、實訓(xùn)項目、故障設(shè)置及分析等要點說明。
三、技術(shù)規(guī)格
1.外形尺寸（mm）：2040×650×1800mm(長×寬×高)
2.面板外形尺寸（mm）：1988×1220mm（長*寬）
3.移動腳輪：100*60mm
4.工作溫度：-40℃～+50℃
5.工作電源：原汽車
6.充電電源：AC220V±10%50Hz；
四、實訓(xùn)（實驗）項目
1.各總成零部件的名稱和功能；
2.純電動汽車各總成之間的控制關(guān)系；
3電機控制器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
4.電機控制器模塊的檢測方法；
5.DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
6.DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的檢測方法；
7.動力配電箱模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
8.動力配電箱模塊的檢測方法；
9.電池管理單元的結(jié)構(gòu)和工作原理；
10.電池管理單元的檢測方法；
11.電機總成的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作過程；
12.電機總成的檢測方法；
13.220V/7KW交流車載慢充的結(jié)構(gòu)和工作原理；220V/7KW交流車載慢充的檢測方法；直流快充的結(jié)構(gòu)和工作原理；直流快充的檢測方法；
14.檔位控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理；檔位控制器的檢測方法；
15.主控ECU的結(jié)構(gòu)和工作原理；主控ECU的檢測方法；
16.加速踏板的結(jié)構(gòu)和工作原理；加速踏板的檢測方法
17.檔位開關(guān)的檢測與維修；
18.剎車開關(guān)的檢測與維修；
19.電動汽車充電系統(tǒng)的檢測與維修；
20.電動汽車儀表系統(tǒng)的檢測與維修；
21.電動汽車輔助電氣系統(tǒng)的檢測與維修；
22.整車控制系統(tǒng)（VCU）的檢測與維修；
23.純電動汽車及控制系統(tǒng)等線路檢測；
24.純電動整車控制及驅(qū)動傳動等系統(tǒng)（電池及管理系統(tǒng)（BMS）、電機及控制系統(tǒng)（MCU）、整車控制系統(tǒng)（VCU）、AC/DC、DC/DC、CAN-BUS系統(tǒng)、儀表、車載充電機OBC），低壓電器系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、功能動態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除。
五、基本配置
★1.在線檢測教具車1輛（比亞迪e5-2019款純電動轎車，汽車需要另配套）；
2.專用對接線束1套；
3.全故障設(shè)置和檢測中央控制臺1臺；
4.整車檢測教板（A）1臺，含四合一控制單元、動力電池管理BMS控制單元、電池?zé)峁芾砜刂茊卧�、自動空調(diào)控制單元檢測，示教板尺寸2000*1200mm；
5.整車檢測教板（B）1臺，含防盜控制單元、主控制器控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元檢測，示教板尺寸2000*1200mm；
六、車輛技術(shù)指標(biāo)
1.比亞迪e5-2019款純電動轎車；車輛出廠2019年5月或以后，動力電池：原裝比亞迪e5-450鎳鉆錳酸鋰三元動力電池：動力電池包總?cè)萘?94.2V130AH（約51度電），共108個單體電池分為11個動力電池模組，11個動力電池模組中各有8，10節(jié)數(shù)量不等的電池單體，總共108節(jié)串聯(lián)而成；采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個電池管理控制器（BMC）和多個電池信息采集器（BIC）及1套動力電池采樣線組成：動力電池采用電池夜冷和PTC加熱系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度。高壓三合一充配電總成（含DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電器0BC以及高壓配電箱PDU）。
1）冷卻方式：水冷
2）控制模塊：IGBT
3）最大輸出容量：180KW
4）最大輸出電流：270A
5）防護等級：1P67
6）OBC充電功率：6.6KW
7）OBC類型：單向：隔離
8）DC額定輸出電壓：13.8V
9）DC額定輸出電流：145A
2.驅(qū)動系統(tǒng)三合一（含驅(qū)動電機、電機控制器、減速器）
1）電機類型：永磁同步驅(qū)動電機
2）持續(xù)功率：不小于35K
3）峰值功率；不小于100Kw
4）持續(xù)扭矩：70N.m
5）峰值扭矩：180N.m
6）最大轉(zhuǎn)速：12100rpm
7）冷卻方式：水冷
8）變速箱速比：10.7
3．空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)：
1）電動空調(diào)，工作電壓394.2V
2）電動PTC加熱水循環(huán)
4．其它參數(shù)要求：
1）車體：長：4680mm；寬：1765mm；高：1500mm；軸距：2660mm；前輪距：1525mm；后輪距：1520mms
2）最高車速：130Km/h
3）快充：直流升壓；1.5h慢充：220V/7KW交流慢充；大于8h
4）車門數(shù)：4：座位數(shù)：5；車體結(jié)構(gòu)：三廂轎車
5）轉(zhuǎn)向助力：電動助力前制動類型：通風(fēng)盤后制動類型：盤式
6）手剎類型：電子駐車制動
7）驅(qū)動方式：前輪驅(qū)動前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛
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